Các sản phẩm

  • Vòng bi nhả ly hợp ô tô

    Vòng bi nhả ly hợp ô tô

    Vòng bi nhả ly hợp Giới thiệu: Vòng bi nhả ly hợp được lắp giữa ly hợp và hộp số.Ghế ổ trục nhả được bao bọc lỏng lẻo trên phần mở rộng hình ống của nắp ổ trục của trục thứ nhất của hộp số.Thông qua lò xo hồi vị, vai của ổ trục nhả luôn chống lại phuộc nhả và lùi về vị trí cuối cùng, duy trì khe hở khoảng 3 ~ 4mm với phần cuối của cần nhả (ngón tay nhả).Mặt hàng số 310000225 ...
  • Vòng bi nhả ly hợp ô tô 3100002255

    Vòng bi nhả ly hợp ô tô 3100002255

    Vòng bi nhả ly hợp Giới thiệu: Vòng bi nhả ly hợp được lắp giữa ly hợp và hộp số.Ghế ổ trục nhả được bao bọc lỏng lẻo trên phần mở rộng hình ống của nắp ổ trục của trục thứ nhất của hộp số.Thông qua lò xo hồi vị, vai của ổ trục nhả luôn chống lại phuộc nhả và lùi về vị trí cuối cùng, duy trì khe hở khoảng 3 ~ 4mm với phần cuối của cần nhả (ngón tay nhả).Điều kiện làm việc Tái ...
  • Vòng bi nhả ly hợp VOLVO 3100 026 431 3151 000 154

    Vòng bi nhả ly hợp VOLVO 3100 026 431 3151 000 154

    Vòng bi nhả ly hợp được lắp giữa ly hợp và hộp số.Ghế ổ trục nhả được bao bọc lỏng lẻo trên phần mở rộng hình ống của nắp ổ trục của trục thứ nhất của hộp số.Thông qua lò xo hồi vị, vai của ổ trục nhả luôn chống lại phuộc nhả và lùi về vị trí cuối cùng, duy trì khe hở khoảng 3 ~ 4mm với phần cuối của cần nhả (ngón tay nhả).

  • Vòng bi nhả ly hợp F-204638

    Vòng bi nhả ly hợp F-204638

    Vòng bi nhả ly hợp được lắp giữa ly hợp và hộp số.Ghế ổ trục nhả được bao bọc lỏng lẻo trên phần mở rộng hình ống của nắp ổ trục của trục thứ nhất của hộp số.Thông qua lò xo hồi vị, vai của ổ trục nhả luôn chống lại phuộc nhả và lùi về vị trí cuối cùng, duy trì khe hở khoảng 3 ~ 4mm với phần cuối của cần nhả (ngón tay nhả).

  • Vòng bi nhả ly hợp do nhà sản xuất 31230-32060 sản xuất

    Vòng bi nhả ly hợp do nhà sản xuất 31230-32060 sản xuất

    Vòng bi nhả ly hợp được lắp giữa ly hợp và hộp số.Ghế ổ trục nhả được bao bọc lỏng lẻo trên phần mở rộng hình ống của nắp ổ trục của trục thứ nhất của hộp số.Thông qua lò xo hồi vị, vai của ổ trục nhả luôn chống lại phuộc nhả và lùi về vị trí cuối cùng, duy trì khe hở khoảng 3 ~ 4mm với phần cuối của cần nhả (ngón tay nhả).

  • Vòng bi nhả ly hợp 1367604 TruckValeo 806617

    Vòng bi nhả ly hợp 1367604 TruckValeo 806617

    Vòng bi nhả ly hợp được lắp giữa ly hợp và hộp số.Ghế ổ trục nhả được bao bọc lỏng lẻo trên phần mở rộng hình ống của nắp ổ trục của trục thứ nhất của hộp số.Thông qua lò xo hồi vị, vai của ổ trục nhả luôn chống lại phuộc nhả và lùi về vị trí cuối cùng, duy trì khe hở khoảng 3 ~ 4mm với phần cuối của cần nhả (ngón tay nhả).

  • Vòng bi giải phóng ly hợp Oem 3100000003 0022504015 0022506815 0022507715 cho Xe tải MB

    Vòng bi giải phóng ly hợp Oem 3100000003 0022504015 0022506815 0022507715 cho Xe tải MB

    Vòng bi nhả ly hợp được lắp giữa ly hợp và hộp số.Ghế ổ trục nhả được bao bọc lỏng lẻo trên phần mở rộng hình ống của nắp ổ trục của trục thứ nhất của hộp số.Thông qua lò xo hồi vị, vai của ổ trục nhả luôn chống lại phuộc nhả và lùi về vị trí cuối cùng, duy trì khe hở khoảng 3 ~ 4mm với phần cuối của cần nhả (ngón tay nhả).

  • Vòng bi trung tâm bánh xe có độ chính xác cao Vòng bi trước ô tô 43KWD07

    Vòng bi trung tâm bánh xe có độ chính xác cao Vòng bi trước ô tô 43KWD07

    Vòng bi bánh xe ô tô truyền thống được cấu tạo bởi hai bộ ổ lăn côn hoặc ổ bi.Việc lắp, tra dầu, làm kín và điều chỉnh khe hở của vòng bi đều được thực hiện trên dây chuyền sản xuất ô tô, loại kết cấu này gây khó khăn cho việc lắp ráp trong nhà máy sản xuất ô tô, chi phí cao, độ tin cậy kém và khi ô tô được bảo dưỡng trong điểm bảo dưỡng, nó cũng cần phải làm sạch, tra dầu mỡ và điều chỉnh ổ trục. Bộ phận ổ trục bánh xe nằm trong ổ bi tiếp xúc góc tiêu chuẩn và ổ lăn côn, trên cơ sở nó sẽ là hai bộ ổ trục nói chung, có Hiệu suất điều chỉnh khe hở lắp ráp tốt, có thể bỏ qua, trọng lượng nhẹ, cấu trúc nhỏ gọn, khả năng chịu tải lớn, cho vòng bi kín trước khi tải, phớt mỡ bánh xe bên ngoài hình elip và từ việc bảo trì, v.v. và đã được sử dụng rộng rãi trên ô tô, trong xe tải cũng có xu hướng mở rộng dần ứng dụng.

  • Vòng bi trung tâm bánh xe có độ chính xác cao Vòng bi trước ô tô 42KWD11

    Vòng bi trung tâm bánh xe có độ chính xác cao Vòng bi trước ô tô 42KWD11

    Vòng bi bánh xe ô tô truyền thống được cấu tạo bởi hai bộ ổ lăn côn hoặc ổ bi.Việc lắp, tra dầu, làm kín và điều chỉnh khe hở của vòng bi đều được thực hiện trên dây chuyền sản xuất ô tô, loại kết cấu này gây khó khăn cho việc lắp ráp trong nhà máy sản xuất ô tô, chi phí cao, độ tin cậy kém và khi ô tô được bảo dưỡng trong điểm bảo dưỡng, nó cũng cần phải làm sạch, tra dầu mỡ và điều chỉnh ổ trục. Bộ phận ổ trục bánh xe nằm trong ổ bi tiếp xúc góc tiêu chuẩn và ổ lăn côn, trên cơ sở nó sẽ là hai bộ ổ trục nói chung, có Hiệu suất điều chỉnh khe hở lắp ráp tốt, có thể bỏ qua, trọng lượng nhẹ, cấu trúc nhỏ gọn, khả năng chịu tải lớn, cho vòng bi kín trước khi tải, phớt mỡ bánh xe bên ngoài hình elip và từ việc bảo trì, v.v. và đã được sử dụng rộng rãi trên ô tô, trong xe tải cũng có xu hướng mở rộng dần ứng dụng.

  • Vòng bi côn 39581/20

    Vòng bi côn 39581/20

    Vòng bi lăn hình côn là vòng bi riêng biệt, vòng trong và vòng ngoài của vòng bi có rãnh côn.Loại vòng bi này được chia thành các dạng kết cấu khác nhau như ổ lăn côn một dãy, hai dãy và bốn dãy tùy theo số hàng con lăn được lắp đặt.Ổ lăn côn một dãy có thể chịu tải trọng hướng tâm và tải trọng dọc trục theo một hướng duy nhất.Khi ổ trục chịu tải trọng hướng tâm sẽ sinh ra một bộ phận hướng trục, do đó cần một ổ trục khác có thể chịu được lực dọc trục theo hướng ngược lại để cân bằng.

  • Vòng bi côn 30305X2B

    Vòng bi côn 30305X2B

    Vòng bi lăn hình côn là vòng bi riêng biệt, vòng trong và vòng ngoài của vòng bi có rãnh côn.Loại vòng bi này được chia thành các dạng kết cấu khác nhau như ổ lăn côn một dãy, hai dãy và bốn dãy tùy theo số hàng con lăn được lắp đặt.Ổ lăn côn một dãy có thể chịu tải trọng hướng tâm và tải trọng dọc trục theo một hướng duy nhất.Khi ổ trục chịu tải trọng hướng tâm sẽ sinh ra một bộ phận hướng trục, do đó cần một ổ trục khác có thể chịu được lực dọc trục theo hướng ngược lại để cân bằng.

  • Vòng bi côn 28584/21

    Vòng bi côn 28584/21

    Vòng bi lăn hình côn là vòng bi riêng biệt, vòng trong và vòng ngoài của vòng bi có rãnh côn.Loại vòng bi này được chia thành các dạng kết cấu khác nhau như ổ lăn côn một dãy, hai dãy và bốn dãy tùy theo số hàng con lăn được lắp đặt.Ổ lăn côn một dãy có thể chịu tải trọng hướng tâm và tải trọng dọc trục theo một hướng duy nhất.Khi ổ trục chịu tải trọng hướng tâm sẽ sinh ra một bộ phận hướng trục, do đó cần một ổ trục khác có thể chịu được lực dọc trục theo hướng ngược lại để cân bằng.