Vòng bi nhả ly hợp ô tô 3100002255

vòng bi nhả ly hợp Giới thiệu:
Vòng bi nhả ly hợp được lắp giữa ly hợp và hộp số.Ghế ổ trục nhả được bao bọc lỏng lẻo trên phần mở rộng hình ống của nắp ổ trục của trục thứ nhất của hộp số.Thông qua lò xo hồi vị, vai của ổ trục nhả luôn chống lại phuộc nhả và lùi về vị trí cuối cùng, duy trì khe hở khoảng 3 ~ 4mm với phần cuối của cần nhả (ngón tay nhả).

Điều kiện làm việc
Giải phóng vòng bi
Trong quá trình sử dụng, nó chịu tác dụng của tải trọng dọc trục, tải trọng va đập và lực ly tâm hướng tâm trong quá trình quay tốc độ cao.Ngoài ra, do lực đẩy của ngã ba và phản lực của đòn phân cách không nằm trên cùng một đường thẳng nên cũng hình thành mômen xoắn.Vòng bi nhả ly hợp có điều kiện làm việc kém, quay không liên tục ở tốc độ cao và chịu ma sát tốc độ cao, nhiệt độ cao, điều kiện bôi trơn kém và không có điều kiện làm mát.
Nguyên nhân của thiệt hại
Sự hư hỏng của bạc đạn nhả ly hợp liên quan nhiều đến quá trình vận hành, bảo dưỡng và điều chỉnh của người lái.Lý do cho thiệt hại đại khái như sau:
1) Nhiệt độ làm việc quá cao để tạo ra quá nhiệt
Nhiều người lái xe thường nhấn một nửa ly hợp khi chuyển hoặc giảm tốc, và một số người đã đặt chân lên bàn đạp ly hợp sau khi chuyển số;một số xe điều chỉnh hành trình tự do quá nhiều khiến cho việc ngắt ly hợp không hoàn toàn và ở trạng thái nửa ngắt và nửa ngắt.Một lượng lớn nhiệt sinh ra do ma sát khô được truyền đến ổ trục nhả.Vòng bi được làm nóng đến một nhiệt độ nhất định, và bơ nóng chảy hoặc loãng và chảy, điều này càng làm tăng nhiệt độ của vòng bi nhả ra.Khi nhiệt độ đạt đến một mức nhất định, nó sẽ cháy hết.
2) Thiếu dầu bôi trơn và mòn
Vòng bi nhả ly hợp được bôi trơn bằng mỡ.Có hai cách để thêm dầu mỡ.Đối với vòng bi nhả 360111, nắp sau của vòng bi phải được mở và đổ đầy dầu mỡ trong quá trình bảo dưỡng hoặc khi tháo hộp số, sau đó lắp lại nắp sau.Chỉ cần đóng lại;đối với vòng bi nhả 788611K, nó có thể được tháo rời và ngâm trong mỡ nóng chảy, sau đó được đưa ra ngoài sau khi làm mát để đạt được mục đích bôi trơn.Trong thực tế làm việc, người lái xe có xu hướng bỏ qua điểm này, khiến vòng bi nhả ly hợp bị hết dầu.Trong trường hợp không bôi trơn hoặc bôi trơn ít, lượng mòn của ổ trục nhả thường gấp vài đến vài chục lần lượng mòn sau khi bôi trơn.Khi độ mòn tăng lên, nhiệt độ cũng sẽ tăng lên rất nhiều, do đó nó dễ bị hư hỏng hơn.

1) Phù hợp với các quy định vận hành, tránh trạng thái nửa đóng và nửa ngắt ly hợp, và giảm số lần sử dụng ly hợp.
2) Chú ý đến bảo trì.Sử dụng phương pháp hấp để ngâm bơ để bơ có đủ chất bôi trơn trong quá trình kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ hoặc hàng năm.
3) Chú ý cân bằng cần nhả ly hợp để đảm bảo lực đàn hồi của lò xo hồi vị đạt yêu cầu.
4) Điều chỉnh hành trình tự do để đáp ứng các yêu cầu (30-40mm) để ngăn hành trình tự do quá lớn hoặc quá nhỏ.
5) Giảm thiểu số lượng nối và tách, và giảm tải tác động.
6) Bước nhẹ nhàng và dễ dàng để nó có thể được nối và tách ra một cách trơn tru.

Đóng gói & Giao hàng:

Thời gian dẫn:

Là một nhà cung cấp chuyên nghiệp với kinh nghiệm 10 năm, chúng tôi có thể cung cấp nhiều loại vòng bi nhả ly hợp cho xe tải, xe buýt và máy kéo.Mục đích của chúng tôi là mang đến những sản phẩm chất lượng cao và dịch vụ một cửa cho tất cả các khách hàng trên toàn thế giới.
Nếu bạn đang tìm kiếm bất kỳ vòng bi nhả ly hợp nào, chỉ cần cho chúng tôi biết số bộ phận OEM hoặc gửi ảnh cho chúng tôi, chúng tôi sẽ trả lời bạn trong vòng 24 giờ.

Câu hỏi thường gặp

Q: Dịch vụ sau bán hàng và bảo hành của bạn là gì?
A: Chúng tôi cam kết chịu trách nhiệm sau khi phát hiện ra sản phẩm bị lỗi:
Bảo hành 1.12 tháng kể từ ngày đầu tiên nhận hàng;
2. thay thế sẽ được gửi cùng với hàng hóa của đơn đặt hàng tiếp theo của bạn;
Q: Làm Thế Nào để đặt hàng?
A: 1. Gửi email cho chúng tôi mô hình, thương hiệu và số lượng, thông tin người nhận hàng, cách vận chuyển và điều khoản thanh toán;
2.Proforma Hóa đơn được lập và gửi cho bạn;
3. Thanh toán đầy đủ sau khi xác nhận PI;
4. xác nhận Thanh toán và sắp xếp sản xuất.