Các sản phẩm
-
Vòng bi trung tâm bánh xe có độ chính xác cao Vòng bi trước ô tô DU5496
Vòng bi bánh xe ô tô truyền thống được cấu tạo bởi hai bộ ổ lăn côn hoặc ổ bi.Việc lắp, tra dầu, làm kín và điều chỉnh khe hở của vòng bi đều được thực hiện trên dây chuyền sản xuất ô tô, loại kết cấu này gây khó khăn cho việc lắp ráp trong nhà máy sản xuất ô tô, chi phí cao, độ tin cậy kém và khi ô tô được bảo dưỡng trong điểm bảo dưỡng, nó cũng cần phải làm sạch, tra dầu mỡ và điều chỉnh ổ trục. Bộ phận ổ trục bánh xe nằm trong ổ bi tiếp xúc góc tiêu chuẩn và ổ lăn côn, trên cơ sở nó sẽ là hai bộ ổ trục nói chung, có Hiệu suất điều chỉnh khe hở lắp ráp tốt, có thể bỏ qua, trọng lượng nhẹ, cấu trúc nhỏ gọn, khả năng chịu tải lớn, cho vòng bi kín trước khi tải, phớt mỡ bánh xe bên ngoài hình elip và từ việc bảo trì, v.v. và đã được sử dụng rộng rãi trên ô tô, trong xe tải cũng có xu hướng mở rộng dần ứng dụng.
-
vòng bi nhả ly hợp 3151000034
Vòng bi nhả ly hợp được lắp giữa ly hợp và hộp số.Ghế ổ trục nhả được bao bọc lỏng lẻo trên phần mở rộng hình ống của nắp ổ trục của trục thứ nhất của hộp số.Thông qua lò xo hồi vị, vai của ổ trục nhả luôn chống lại phuộc nhả và lùi về vị trí cuối cùng, duy trì khe hở khoảng 3 ~ 4mm với phần cuối của cần nhả (ngón tay nhả).
-
Ổ bi rãnh sâu
Vòng bi rãnh sâu chủ yếu chịu tải trọng hướng tâm cũng như chịu tải trọng dọc trục vừa phải.Với hệ số ma sát ít hơn, tốc độ giới hạn cao, phạm vi kích thước lớn và sự kết hợp nhiều màu sắc của cấu trúc;chúng thích hợp cho máy kéo, động cơ, ô tô, xe máy và các loại máy móc thông thường khác, như một loại vòng bi được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp máy móc.
-
Vòng bi côn (Hệ mét) 32218
Vòng bi lăn hình côn là vòng bi riêng biệt, vòng trong và vòng ngoài của vòng bi có rãnh côn.Loại vòng bi này được chia thành các dạng kết cấu khác nhau như ổ lăn côn một dãy, hai dãy và bốn dãy tùy theo số hàng con lăn được lắp đặt.Ổ lăn côn một dãy có thể chịu tải trọng hướng tâm và tải trọng dọc trục theo một hướng duy nhất.Khi ổ trục chịu tải trọng hướng tâm sẽ sinh ra một bộ phận hướng trục, do đó cần một ổ trục khác có thể chịu được lực dọc trục theo hướng ngược lại để cân bằng.
-
Vòng bi rãnh sâu 40BCV09
Vòng bi rãnh sâu chủ yếu chịu tải trọng hướng tâm cũng như chịu tải trọng dọc trục vừa phải.Với hệ số ma sát ít hơn, tốc độ giới hạn cao, phạm vi kích thước lớn và sự kết hợp nhiều màu sắc của cấu trúc;chúng thích hợp cho máy kéo, động cơ, ô tô, xe máy và các loại máy móc thông thường khác, như một loại vòng bi được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp máy móc.
-
Vòng bi rãnh sâu 6200-2RS
Vòng bi rãnh sâu chủ yếu chịu tải trọng hướng tâm cũng như chịu tải trọng dọc trục vừa phải.Với hệ số ma sát ít hơn, tốc độ giới hạn cao, phạm vi kích thước lớn và sự kết hợp nhiều màu sắc của cấu trúc;chúng thích hợp cho máy kéo, động cơ, ô tô, xe máy và các loại máy móc thông thường khác, như một loại vòng bi được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp máy móc.
-
Vòng bi lăn
Vòng bi lăn hình côn là vòng bi riêng biệt, vòng trong và vòng ngoài của vòng bi có rãnh côn.Loại vòng bi này được chia thành các dạng kết cấu khác nhau như ổ lăn côn một dãy, hai dãy và bốn dãy tùy theo số hàng con lăn được lắp đặt.Ổ lăn côn một dãy có thể chịu tải trọng hướng tâm và tải trọng dọc trục theo một hướng duy nhất.Khi ổ trục chịu tải trọng hướng tâm sẽ sinh ra một bộ phận hướng trục, do đó cần một ổ trục khác có thể chịu được lực dọc trục theo hướng ngược lại để cân bằng.
-
vòng bi nhả ly hợp 3151000157
Vòng bi nhả ly hợp được lắp giữa ly hợp và hộp số.Ghế ổ trục nhả được bao bọc lỏng lẻo trên phần mở rộng hình ống của nắp ổ trục của trục thứ nhất của hộp số.Thông qua lò xo hồi vị, vai của ổ trục nhả luôn chống lại phuộc nhả và lùi về vị trí cuối cùng, duy trì khe hở khoảng 3 ~ 4mm với phần cuối của cần nhả (ngón tay nhả).
