Bánh xe trung tâm
-
Vòng bi trung tâm bánh xe có độ chính xác cao Vòng bi trước ô tô 43KWD07
Vòng bi bánh xe ô tô truyền thống được cấu tạo bởi hai bộ ổ lăn côn hoặc ổ bi.Việc lắp, tra dầu, làm kín và điều chỉnh khe hở của vòng bi đều được thực hiện trên dây chuyền sản xuất ô tô, loại kết cấu này gây khó khăn cho việc lắp ráp trong nhà máy sản xuất ô tô, chi phí cao, độ tin cậy kém và khi ô tô được bảo dưỡng trong điểm bảo dưỡng, nó cũng cần phải làm sạch, tra dầu mỡ và điều chỉnh ổ trục. Bộ phận ổ trục bánh xe nằm trong ổ bi tiếp xúc góc tiêu chuẩn và ổ lăn côn, trên cơ sở nó sẽ là hai bộ ổ trục nói chung, có Hiệu suất điều chỉnh khe hở lắp ráp tốt, có thể bỏ qua, trọng lượng nhẹ, cấu trúc nhỏ gọn, khả năng chịu tải lớn, cho vòng bi kín trước khi tải, phớt mỡ bánh xe bên ngoài hình elip và từ việc bảo trì, v.v. và đã được sử dụng rộng rãi trên ô tô, trong xe tải cũng có xu hướng mở rộng dần ứng dụng.
-
Vòng bi trung tâm bánh xe có độ chính xác cao Vòng bi trước ô tô 42KWD11
Vòng bi bánh xe ô tô truyền thống được cấu tạo bởi hai bộ ổ lăn côn hoặc ổ bi.Việc lắp, tra dầu, làm kín và điều chỉnh khe hở của vòng bi đều được thực hiện trên dây chuyền sản xuất ô tô, loại kết cấu này gây khó khăn cho việc lắp ráp trong nhà máy sản xuất ô tô, chi phí cao, độ tin cậy kém và khi ô tô được bảo dưỡng trong điểm bảo dưỡng, nó cũng cần phải làm sạch, tra dầu mỡ và điều chỉnh ổ trục. Bộ phận ổ trục bánh xe nằm trong ổ bi tiếp xúc góc tiêu chuẩn và ổ lăn côn, trên cơ sở nó sẽ là hai bộ ổ trục nói chung, có Hiệu suất điều chỉnh khe hở lắp ráp tốt, có thể bỏ qua, trọng lượng nhẹ, cấu trúc nhỏ gọn, khả năng chịu tải lớn, cho vòng bi kín trước khi tải, phớt mỡ bánh xe bên ngoài hình elip và từ việc bảo trì, v.v. và đã được sử dụng rộng rãi trên ô tô, trong xe tải cũng có xu hướng mở rộng dần ứng dụng.
-
Bánh xe trung tâm
Vòng bi bánh xe ô tô truyền thống được cấu tạo bởi hai bộ ổ lăn côn hoặc ổ bi.Việc lắp, tra dầu, làm kín và điều chỉnh khe hở của vòng bi đều được thực hiện trên dây chuyền sản xuất ô tô, loại kết cấu này gây khó khăn cho việc lắp ráp trong nhà máy sản xuất ô tô, chi phí cao, độ tin cậy kém và khi ô tô được bảo dưỡng trong điểm bảo dưỡng, nó cũng cần phải làm sạch, tra dầu mỡ và điều chỉnh ổ trục. Bộ phận ổ trục bánh xe nằm trong ổ bi tiếp xúc góc tiêu chuẩn và ổ lăn côn, trên cơ sở nó sẽ là hai bộ ổ trục nói chung, có Hiệu suất điều chỉnh khe hở lắp ráp tốt, có thể bỏ qua, trọng lượng nhẹ, cấu trúc nhỏ gọn, khả năng chịu tải lớn, cho vòng bi kín trước khi tải, phớt mỡ bánh xe bên ngoài hình elip và từ việc bảo trì, v.v. và đã được sử dụng rộng rãi trên ô tô, trong xe tải cũng có xu hướng mở rộng dần ứng dụng.
-
Vòng bi trung tâm bánh xe có độ chính xác cao Vòng bi trước ô tô DU5496
Vòng bi bánh xe ô tô truyền thống được cấu tạo bởi hai bộ ổ lăn côn hoặc ổ bi.Việc lắp, tra dầu, làm kín và điều chỉnh khe hở của vòng bi đều được thực hiện trên dây chuyền sản xuất ô tô, loại kết cấu này gây khó khăn cho việc lắp ráp trong nhà máy sản xuất ô tô, chi phí cao, độ tin cậy kém và khi ô tô được bảo dưỡng trong điểm bảo dưỡng, nó cũng cần phải làm sạch, tra dầu mỡ và điều chỉnh ổ trục. Bộ phận ổ trục bánh xe nằm trong ổ bi tiếp xúc góc tiêu chuẩn và ổ lăn côn, trên cơ sở nó sẽ là hai bộ ổ trục nói chung, có Hiệu suất điều chỉnh khe hở lắp ráp tốt, có thể bỏ qua, trọng lượng nhẹ, cấu trúc nhỏ gọn, khả năng chịu tải lớn, cho vòng bi kín trước khi tải, phớt mỡ bánh xe bên ngoài hình elip và từ việc bảo trì, v.v. và đã được sử dụng rộng rãi trên ô tô, trong xe tải cũng có xu hướng mở rộng dần ứng dụng.
